豆类期货涨价(期货豆一最新消息)

按照往年规律,大豆种植期间天气干燥,播种推迟,大豆优良率高于往年同期,新的大豆种植季会丰产。在美国大豆丰产、美国大豆播种较快情况下,美豆价格大涨。在阿根廷大豆播种完成后,巴西、巴拉圭等国大豆开始收获。中国大豆需求将大幅增加,将对全球大豆价格形成较大影响。

在巴西、阿根廷、阿根廷、中国、印度等地大豆收获顺利之际,我国国家储备也陆续投放国储大豆。记者从知士处获悉,中国6月28日开始大豆临储进口,11月6日国家有关部门召开关于大豆临储进口会有关事项的协调,并决定自2020年6月30日开始,分批实行大豆临储进口政策。

中国央行已通过多种渠道向市场投放国储大豆,此举表明国家储备需求迫切,其作用是为市场后期炒作提供动力。中国大豆价格将维持在供需偏紧的格局,对进口大豆冲击作用较小。市场担心进口大豆油厂胀库,进而影响国产大豆成本。

不过,中储粮的粮食储备量已经达到1.2亿吨,如果把这些大豆纳入国储,国家临储大豆仍将很快进入市场。近期国内部分地区豆粕现货价格涨幅偏大,主要原因就是国内需求旺盛,国际豆粕价格在进口大豆成本支撑下,也跟随走强。另外,10月29日,中国储备粮管理有限公司再次发布公告,计划暂停国储大豆拍卖,将持续至10月底。在市场需求旺盛的情况下,由于下游饲料企业原料成本较高,在价格大幅上涨的情况下,公司决定停止实施国储大豆拍卖,而是将大豆的现货价格也提高到了较高水平。这无疑令市场供应充足。

除了进口大豆外,受国内大豆进口到港影响,国内油厂因豆粕胀库而停机的情况也较为普遍。据报道,截至11月29日当周,国内沿海进口大豆压榨总量为168万吨,环比增加3.55%,但同比减少63.5%。豆粕库存为19.48万吨,环比增加3.12%,同比减少12.02%。随着豆粕价格不断上涨,油厂为了减少豆粕库存,开停机计划基本被取消。

然而,当前进口大豆到港数量并不低,油厂开工率维持高位,豆粕库存在不断攀升。截至11月29日当周,国内沿海主要地区油厂大豆库存为262万吨,环比增加0.95%,同比增加11%。当周油厂豆粕库存为30.21万吨,环比增加11.85%,同比增加29.42%。今年国内大豆到港数量高于预期,油厂大豆压榨量也高于预期。因此,短期内国内豆粕库存难以大幅增加,豆粕供给压力比较大。

中下游港口大豆库存消化能力有限

中下游库存水平偏低,且随着进口大豆到港量的增加,港口大豆库存也止跌回升。据统计,截至11月29日当周,国内沿海主要地区油厂进口大豆库存为32.11万吨,环比增加2.25%,同比增加15.49%,豆粕库存量仍然是历史同期最高水平。由此推算,国内油厂大豆库存压力仍然较小。

另外,由于大豆压榨利润较好,油厂开工率维持高位,当前油厂大豆库存保持较高水平。据统计,截至11月29日当周,国内沿海主要地区油厂进口大豆库存为55万吨,环比增加20%,同比增加20%。预计后期油厂大豆库存仍会持续增加。据统计,截至11月29日当周,国内沿海主要地区油厂豆粕库存为10.81万吨,环比增加1.5%,同比增加0.8%,而11月中旬国内沿海主要地区油厂豆粕库存为32.12万吨,环比增加1.29%,同比增加12.9%。